Pavyzdžiui, Vokietijoje šiuo metu yra apie 20 000 įprastų sunkvežimių ir mikroautobusų, kuriuose įvairiems tikslams reikia įrengti galinius bortus. Kad galinės durelės būtų vis plačiau naudojamos įvairiose srityse, gamintojai turi toliau tobulėti. Dabar galinės durelės yra ne tik pagalbinė pakrovimo ir iškrovimo priemonė, kuri tampa darbiniu nuolydžiu pakraunant ir iškraunant, bet ir gali tapti galinėmis vagono durimis su daugiau funkcijų.
1. Sumažinkite savo svorį
Pastaraisiais metais gamintojai pradėjo palaipsniui naudoti aliuminio medžiagas galinių bortų gamybai, taip efektyviai sumažindami jų svorį. Antra, nuolat stengiamasi pritaikyti naujas medžiagas ir apdorojimo metodus, kad būtų patenkinti nauji naudotojų reikalavimai. Be to, yra būdas sumažinti savo svorį – sumažinti naudojamų hidraulinių cilindrų skaičių nuo pradinių 4 iki 3 arba 2. Pagal kinematikos principą, kiekviena galinė borto dalis turi būti pakelta hidrauliniu cilindru. Siekiant išvengti pakrovimo rampos sukimosi ar pasvirimo, dauguma gamintojų naudoja konstrukciją su 2 hidrauliniais cilindrais kairėje ir dešinėje. Kai kurie gamintojai gali subalansuoti galinės borto dalies sukimąsi esant apkrovai tik su 2 hidrauliniais cilindrais, o padidintas hidraulinio cilindro skerspjūvis gali atlaikyti didesnį slėgį. Tačiau siekiant išvengti žalos dėl ilgalaikio sukimosi, ši sistema, naudojanti 2 hidraulinius cilindrus, geriausiai tinka tik maksimaliai 1500 kg apkrovai ir tik pakrovimo ir iškrovimo platformoms, kurių maksimalus plotis yra 1810 mm.
2. Pagerinkite patvarumą ir patikimumą
Galinio borto hidraulinių cilindrų laikomoji galia yra vienas iš veiksnių, lemiančių jo ilgaamžiškumą. Kitas lemiamas veiksnys yra apkrovos momentas, kurį lemia atstumas nuo krovinio svorio centro iki svirties atramos taško ir krovinio svoris. Todėl ypač svarbus veiksnys yra krovinio svirtis, o tai reiškia, kad kai pakrovimo ir iškrovimo platforma yra visiškai ištiesta, jos svorio centras neturėtų viršyti platformos krašto.
Be to, siekdami pailginti automobilio galinių durelių tarnavimo laiką ir užtikrinti jų patvarumą bei patikimumą, gamintojai taiko skirtingus metodus, pavyzdžiui, naudoja įmontuotus guolius, kuriems nereikia priežiūros, guolius, kuriuos reikia tepti tik kartą per metus ir kt. Platformos formos konstrukcinis dizainas taip pat yra labai svarbus galinių durelių patvarumui. Pavyzdžiui, „Bar Cargolift“ gali pailginti platformą transporto priemonės važiavimo kryptimi, pasitelkdamas naują formos dizainą ir labai automatizuotą apdorojimo liniją, kurioje naudojami suvirinimo robotai. Privalumas tas, kad yra mažiau suvirinimo siūlių, o visa platforma yra tvirtesnė ir patikimesnė.
Bandymai įrodė, kad „Bar Cargolift“ pagaminta galinė durelė gali būti pakeliama ir nuleidžiama 80 000 kartų esant apkrovai, nesugedus platformai, laikančiajam rėmui ir hidraulinei sistemai. Tačiau kėlimo mechanizmas taip pat turi būti patvarus. Kadangi kėlimo mechanizmas yra jautrus korozijai, reikalingas geras antikorozinis apdorojimas. „Bar Cargolift“, „MBB“ ir „Dautel“ daugiausia naudoja cinkavimą ir elektrolitinį dažymą, o „Sorensen“ ir „Dhollandia“ – miltelinį dažymą ir gali pasirinkti skirtingas spalvas. Be to, hidrauliniai vamzdynai ir kiti komponentai taip pat turėtų būti pagaminti iš aplinkai nekenksmingų medžiagų. Pavyzdžiui, siekiant išvengti porėtos ir laisvos vamzdynų apyvarpės reiškinio, „Bar Cargolift“ įmonė hidrauliniams vamzdynams naudoja poliuretano medžiagos apyvarpę, kuri ne tik apsaugo nuo sūraus vandens erozijos, bet ir yra atspari ultravioletiniams spinduliams bei senėjimo poveikiui.
3. Sumažinkite gamybos sąnaudas
Atsižvelgiant į kainų konkurencijos spaudimą rinkoje, daugelis gamintojų perkėlė gaminių komponentų gamybos cechą į Rytų Europą, o aliuminio tiekėjas tiekia visą platformą, kurią tereikia surinkti galiausiai. Tik „Dhollandia“ vis dar gamina savo Belgijos gamykloje, o „Bar Cargolift“ taip pat gamina galines bortus savo labai automatizuotoje gamybos linijoje. Dabar didieji gamintojai priėmė standartizacijos strategiją ir tiekia lengvai surenkamas galines bortus. Priklausomai nuo vežimėlio konstrukcijos ir galinio borto konstrukcijos, hidraulinio galinio borto komplekto montavimas trunka nuo 1 iki 4 valandų.
Įrašo laikas: 2022 m. lapkričio 4 d.