Pavyzdžiui, Vokietiją, šiuo metu Vokietijoje yra apie 20 000 paprastų sunkvežimių ir furgonų, kuriuos reikia sumontuoti su skirtingos paskirties galinėmis plokštėmis.Norėdami, kad bagažinės dangtis būtų vis labiau naudojamas įvairiose srityse, gamintojai turi toliau tobulėti.Dabar bagažinės dangtis yra ne tik pagalbinis pakrovimo ir iškrovimo įrankis, kuris tampa darbiniu nuolydžiu pakraunant ir iškraunant, bet taip pat gali tapti vežimo galinėmis durimis, turinčiomis daugiau funkcijų.
1. Sumažinkite savarankišką svorį
Pastaraisiais metais gamintojai pradėjo palaipsniui naudoti aliuminio medžiagas, kad gamtų bagažinės užduotis, taip efektyviai sumažindami bagažinės dangčio svorį.Antra, nuolat stenkitės naudoti naujas medžiagas ir apdorojimo metodus, kad patenkintumėte naujus vartotojų reikalavimus.Be to, yra būdas sumažinti savarankišką svorį, tai yra sumažinti naudojamų hidraulinių cilindrų skaičių nuo pradinio 4 iki 3 arba 2. Pagal kinematikos principą kiekvienas bagažinės dangtis turi naudoti hidraulinį cilindrą kėlimui.Norėdami išvengti pakrovimo doko sukimo ar pakreipimo, dauguma gamintojų naudoja dizainą su 2 hidrauliniais cilindrais kairėje ir dešinėje.Kai kurie gamintojai gali subalansuoti bagažinės dangčio sukimąsi, esant apkrovai tik su 2 hidrauliniais cilindrais, o padidėjęs hidraulinio cilindro skerspjūvis gali atlaikyti didesnį slėgį.Tačiau norint išvengti žalos dėl ilgalaikio sukimo, ši sistema, kurioje naudojama 2 hidrauliniai cilindrai, yra geriausia tik atlaikyti maksimalią 1500 kg apkrovą ir tik pakrovimo ir iškrovimo platformoms, kurių maksimalus plotis yra 1810 mm.
2. Pagerinkite patvarumą ir patikimumą
Dėl bagažinės dangčio jo hidraulinių cilindrų apkrovos pajėgumas yra veiksnys, skirtas patikrinti jo patvarumą.Kitas lemiamas veiksnys yra jo apkrovos momentas, kurį lemia atstumas nuo apkrovos sunkio centro iki svirties fulcrum ir apkrovos svorio.Todėl apkrovos rankena yra ypač svarbus veiksnys, o tai reiškia, kad kai pakrovimo ir iškrovimo platforma yra visiškai ištempta, jos svorio centras neturėtų viršyti platformos krašto.
Be to, norėdami padidinti automobilio bagažinės dangos tarnavimo laiką ir užtikrinti jo patvarumą bei patikimumą, gamintojai imsis skirtingų metodų, pavyzdžiui, įterptųjų be priežiūros guolių, guolių, kuriuos reikia sutepti tik kartą per metus ir pan. . Platformos formos konstrukcinis dizainas taip pat yra labai svarbus bagažinės dangčio patvarumui.Pvz., „Bar Cargolift“ gali padaryti platformą ilgesne transporto priemonės kelionės kryptimi naudodamas naują formos dizainą ir labai automatizuotą apdorojimo liniją, naudojant suvirinimo robotus.Privalumas yra tas, kad yra mažiau suvirinimo priemonių, o visa platforma yra stipresnė ir patikimesnė.
Testai įrodė, kad „Bar Cargolift“ pagamintas bagažinės dangtis gali būti pakeltas ir sumažinamas 80 000 kartų apkrovai, nepažeidžiant platformos, nešančio rėmo ir hidraulinės sistemos.Tačiau kėlimo mechanizmas taip pat turi būti patvarus.Kadangi kėlimo mechanizmas yra jautrus korozijai, reikalingas geras antikorozinis apdorojimas.Baras „Cargolift“, „MBB“ ir „Dautel“ daugiausia naudoja cinkuotą ir elektrodainį dangą, o „Sorensen“ ir „Dhollandia“ naudoja miltelinį dažymą ir gali pasirinkti skirtingas spalvas.Be to, hidrauliniai vamzdynai ir kiti komponentai taip pat turėtų būti gaminami iš ekologiškų medžiagų.Pavyzdžiui, siekdama išvengti porėtos ir palaidos vamzdynų apyvarpės reiškinio, kompanija Bar Cargolift hidrauliniams vamzdynams naudoja Pu medžiagos apyvarpę, kuri gali ne tik užkirsti kelią sūraus vandens erozijai, bet ir atsispirti ultravioletiniams spinduliams bei užkirsti kelią senėjimui.poveikis.
3. Sumažinkite gamybos sąnaudas
Atsižvelgiant į kainų konkurencijos spaudimą rinkoje, daugelis gamintojų pervedė gaminių komponentų gamybos dirbtuves Rytų Europai, o aliuminio tiekėjas teikia visą platformą ir turi būti surinkta tik galų gale.Tik „Dhollandia“ vis dar gamina savo Belgijos gamykloje, o „Bar Cargolift“ taip pat gamina bagažinės užduotis savo labai automatinėje gamybos linijoje.Dabar didieji gamintojai priėmė standartizacijos strategiją ir siūlo lengvai montuojamas bagažinės duris.Priklausomai nuo vežimo konstrukcijos ir bagažinės dangčio konstrukcijos, hidraulinio bagažinės dangčio komplekto montavimas trunka nuo 1 iki 4 valandų.
Paskelbimo laikas: 2022-11-04